Поезд или самолет

Сравнение цены билета с ценой билета ничего не говорит о поездке. К самолету прибавляются две дороги до аэропортов, регистрация, досмотр и запас на пробки. У ночного поезда из расходов вычитается гостиница, потому что ночь уже оплачена вагоном. Ниже четыре пары городов, посчитанные целиком, с реальными ценами на 1 ноября 2026 года.

Что добавляется к билету

К самолету: дорога до аэропорта и из аэропорта по справочнику наземного плеча (Москва 2050 рублей, Петербург 1200, Самара 1350, Сочи 1300), 2 часа на аэропортовые процедуры и 1 час запаса на пробки и очереди.

К поезду: 400 рублей до вокзала и 400 обратно, по 30 минут на каждый конец, полчаса на вокзале. Досмотра там почти нет, поэтому цифра честно маленькая.

Время переводится в деньги по цене часа пассажира. По умолчанию она взята скромной, 350 рублей за час. Поднимете свою цену часа, самолет выиграет раньше.

Москва - Петербург: поезд забирает 7242 рубля

Самолет: билет 5697, до аэропорта 2050, из аэропорта 1200, деньги 8947 рублей, время с дорогой и аэропортом 6,8 часа, полная стоимость пути 11 310 рублей.

Поезд: лучший из 41 варианта на дату, номер 738В в 06:30, в пути 6,4 часа, сидячее место от 503 рублей, плюс 800 на два вокзала, деньги 1303 рубля, время 7,9 часа, полная стоимость 4068 рублей.

Поезд дешевле по полной стоимости на 7242 рубля и проигрывает во времени 1,1 часа. Час, который покупает самолет, стоит здесь около семи тысяч рублей. Считать больше нечего.

Если время важнее денег, на маршруте есть быстрые дневные поезда: 754А в 05:45 идет 3,9 часа, сидячее от 2234 рублей. С ними самолет проигрывает и по времени дверь до двери.

Самара - Москва: поезд дешевле, но отдает 7,5 часа

Самолет: билет 7084, до аэропорта 1350, из аэропорта 2050, деньги 10 484 рубля, время 6,9 часа, полная стоимость 12 905 рублей.

Поезд: номер 013У в 17:07, в пути 12,9 часа, плацкарт от 3243 рублей, плюс 800 на вокзалы, деньги 4043 рубля, время 14,4 часа, полная стоимость 9083 рубля.

По деньгам разница 6441 рубль в пользу поезда, по времени 7,5 часа в пользу самолета. Делим одно на другое: час, купленный самолетом, обходится в 859 рублей. Дальше решение личное. Час дороже 859 рублей, летите. Дешевле, езжайте.

Москва - Казань: ночь в вагоне вместо гостиницы

Самолет: билет 6775, наземка 2050 и 1200, деньги 10 025 рублей, время 6,8 часа, полная стоимость 12 388 рублей.

Поезд: номер 128М в 19:16, в пути 12,6 часа, сидячее от 1554 рублей, плюс 800 на вокзалы, минус 3500 за ночь, которая заменила гостиницу. Деньги выходят минус 1146 рублей, время 14,1 часа, полная стоимость пути 3789 рублей.

Поезд дешевле на 8598 рублей по полной стоимости и на 11 171 рубль по одним деньгам. Отрицательная сумма расходов выглядит трюком, поэтому оговорка обязательна: ночь в вагоне засчитывается только тем, кому ночлег в этой поездке все равно был нужен. Приезжаете к друзьям на диван, скидка не ваша.

Ночных вариантов на дату два: 128М в 19:16 и 002Й в 20:40, последний идет 11,3 часа, купе от 3141 рубля. Всего на маршруте 8 поездов в сутки.

Москва - Сочи: здесь проходит граница

Самолет: билет 9971, наземка 2050 и 1300, деньги 13 321 рубль, время 8,9 часа, полная стоимость 16 442 рубля.

Поезд: номер 102М в 14:20, в пути 24,3 часа, купе от 7037 рублей, плюс 800, деньги 7837 рублей, время 25,8 часа, полная стоимость 16 867 рублей.

Самолет дешевле по полной стоимости на 425 рублей. При этом по одним деньгам поезд дешевле на 5484 рубля. Час, купленный самолетом, стоит 324 рубля, и это ниже базовой цены часа в 350 рублей. Граница между двумя видами транспорта проходит ровно здесь, около суток в пути.

Правило, которое остается после всех расчетов

• До 7 часов в поезде. Поезд выигрывает почти всегда: два конца наземки и три часа аэропортовых процедур съедают все преимущество самолета в скорости.
• От 8 до 14 часов, ночной поезд. Поезд выигрывает, если ночлег в поездке нужен. Норматив гостиницы в расчете 3500 рублей, и на короткой поездке эта строка решает исход.
• От 15 до 20 часов. Считать поштучно, исход зависит от цены авиабилета на конкретную дату и от вашей цены часа.
• Больше 20 часов. Самолет, если только вторая ночь в вагоне не заменяет вторую ночь в гостинице.

И общее замечание про сезон. Авиабилет прыгает по датам в разы, железнодорожный тариф двигается плавно и в основном вверх по мере выкупа мест. Поэтому граница из правила выше сдвигается: в низкий сезон самолет отъедает у поезда маршруты покороче, в высокий поезд забирает даже суточные плечи.